"Сталинец" на Красной площади

В рамках фестиваля "Золотая осень" на главной площади представлен трактор "Сталинец".  Дизель. Конечно, это модель того самого легендарного трактора, выпускавшегося на Челябинском тракторном заводе с 1937 по 1941 год.
К сожалению, выставочных табличек с ТТХ нет, привожу лишь фото.

Еще один примечательный агрегат.

Смотрите еще ТРАКТОРЫ

Сегодня у "Волги" ГАЗ-21 - день рождения

Знаменитый олень на капоте

 Как передали сегодня ряд изданий, 10 октября 1956 года с конвейера Горьковского автозавода сошли первые экземпляры новой модели легкового автомобиля. Это была ГАЗ-21 "Волга". Автомобиль стал легендой отечественного автопрома.

Фото из архива. На выставке Олдтаймер-2018 в Сокольниках.

Смотрите еще в рубрике РЕТРОАВТО

Ретроавтомобили получат льготы

Олдтаймеры получат льготы на налоги и страховку, пишут сегодня ряд СМИ. ФГУП НАМИ по заказу Российской автомобильной федерации (РАФ) разрабатывает новый ГОСТ. По нему к "классическим" машинам будет относится авто, сохраненное или восстановленное до состояния оригинала, из оригинальных деталей. К "раритетным" авто относятся те, у кого сохранились двигатель, кузов и рама.

Классические и ретро-автомобили получат льготы на госуслуги | 32CARS.RU https://www.32cars.ru/world-news/date-10-10-2019/-klassika-i-retroavto-poluchat-lgoty-na-nalogi-strahovku-i-tehosmotr

Олдтаймеры в России получат льготы https://quto.ru/journal/news/oldtaimery-v-rossii-poluchat-lgoty-09-10-2019.htm

Изгнание из хлама: ретроавтомобили получат льготы
 https://iz.ru/930045/evgenii-bagdasarov/izgnanie-iz-khlama-retroavtomobili-poluchat-lgoty

См. рубрику РЕТРОАВТО

"Скорая" "Волгу" ГАЗ 22Д универсал

На фестивале московской скорой помощи "100 лет спасаем жизни", прошедшем недавно в "Сокольниках", посетители могли увидеть на выставке редких  исторических  автомобилей скорой помощи "Волгу" ГАЗ 22Д (модификация ГАЗ 22).

Технические характеристики и история этого конкретного автомобиля на выставочном стенде.
Советский автомобиль среднего класса с грузопассажирским кузовом типа универсал. Автомобили производились серийно с 1962 по 1970 год на заводе ГАЗ под маркой "Волга". Газ 22Д оснащался 5-ти дверным несущим кузовом с 4 пассажирскими местами, задняя дверь была раскладная.
В автомобиле располагались носилки длиной 180 сантиметров и перегородка между медицинским отсеком и водительским местом.
Базовый автомобиль седан Газ 21Р. 3 серии. Газ 22Д - первый отечественный универсал, наиболее пригодный для работы медицинской службы.
Технические особенности: двигатель 75 л.с, объём 2500 см, КПП на рулевой колонке, 3 скорости, грузоподъёмность 400 кг, бензин А-76.
 

После выхода в 1971 году Волги 24-02 Газ22д могли работать на периферии, в пансионатах и домах отдыха ещё до конца 70-х.
На сегодняшний день сохранилось крайне мало машин из-за тяжёлых условий эксплуатации и невозможности продажи частным лицам после списания. Данный экземпляр обнаружен в Нижегородской области в детском санатории, обслуживал главного врача. Машина находится полностью в оригинальном состоянии, включая шины и расходники.

Тракторы возле Кремля

В столице полным ходом идут мероприятия фестиваля "Золотая осень". В этом году они посвящены истории прогресса в сельском хозяйстве. Для любителей техники у Манежной площади за гостиницей Москва, в сторону площади Революции развернута выставка "Эволюция тяговой силы: от сохи до современных машин". На выставке представлен тракторы производства СССР и России, а также иностранные модели.

Тракторы все покрашены, блестят. А такая машина по определению не может быть чистой.

Вряд ли они своим ходом сюда добрались. Под некоторыми машинами постелены коврики. Чтобы масло не капало? Значит движки "живые"?

Ручная кинокамера Sept

Интереснейший экспонат Музея кино на ВДНХ - ручная кинокамера Sept. 1921
Производитель Andre Debrie (Париж, Франция)
Размеры:14х1, 2хВ см
Вес: 2кг
Промышленное производство.

Эта ручная автоматическая камера применялась для репортажных съемок. Представленный в
музее экспонат принадлежал оператору Якову Толчану.

Sept переводится с французского как "семь". В аппарате конструкторами было заложено 7 функций. Камера могла кино- и фотосъемку, покадровую фотосъемку, производить печать позитивной копии, использовать как фотоувеличитель, как фото- и кинопроектор.
Вот такой очень компактный для своего времени и многофункциональный аппарат, созданный
почти сто лет назад.

"Скорая" - "Победа"

На фестивале московской скорой помощи "100 лет спасаем жизни", прошедшем в парке Сокольники, посетители могли увидеть выставку  редких  исторических  и  современных  автомобилей скорой помощи. Среди них, ГАЗ М20 "ПОБЕДА".
Машина производилась с 1946 по 1958 года.

Из пояснительного текста на выставке:
Выпускались модификации: кабриолет М206, такси М20А, полноприводная М72, санитарная М20С, шестицилиндровая версия для спецслужб 20Г. Общее количество выпущенных машин составило 235890 штук, в 1952 году была продана лицензия для производства в Польше под маркой "Варшава", изготавливались до 1972 года.
(модельный ряд: седаны, пикапы, универсалы, такси, скорая помощь, милиция, и пр.).

В СССР после войны не хватало медицинской техники и приходилось использовать даже "полуторки" Газ АА ( http://retrotech100.blogspot.com/2019/09/blog-post_15.html )  для перевозки больных. Для доставки в больницу и как неотложная помощь на ремзаводах было налажено мелкосерийное производство машин скорой помощи на базе Газ М20. Носилки располагались немного по диагонали относительно оси автомобиля, в салоне была перегородка, отделяющая санитарный отсек от водителя. Кроме больного в автомобиле могли ехать врач и медсестра.
При перевозке оказывалась только первая помощь, специализированного оборудования, кроме капельницы, как правило, не устанавливали. В медицинском отсеке установлен дополнительный плафон освещения, поручень на перегородке, имеется переговорное отверстие. Ряд машин получили радиосвязь в кабине (через Шуховскую башню врач мог связываться с подстанцией).
Конструкция кузова - несущая с полурамой передних лонжеронов, передняя подвеска -пружинная с телескопическими амортизаторами, задняя подвеска - рессорная. Машины были также оборудованы опознавательным знаком на крыше - фара с красным крестом и подсветкой, на дверях наносились обозначения "Скорая помощь".
Звуковой сигнализации (сирены), как правило, не было, проблесковые маяки появились значительно позже, в 1966 году. Машина с полной загрузкой разгонялась до 100 км в час за 46 секунд, объём нижнеклапанного двигателя составлял 2120 см, мощность - 50 л.с.
Максимальная скорость -105 км в час, объём топливного бака - 55 литров, средний расход - 11 литров на 100 км.

После появления более мощной и просторной модификации Газ22Б (универсал) в 1962 году, Газ М20 были постепенно выведены из эксплуатации. Часть автомобилей некоторое время еще проработала на периферии в санаториях и детских лагерях.
Автомобиль зарекомендовал себя как исключительно выносливый, надежный, хотя и требующий постоянного технического обслуживания.

На сегодняшний день данный экспонат единственный восстановленный до оригинального ходового состояния и является культурной ценностью.