Plymouth GTX из фильма «Форсаж 8»

Plymouth GTX 1971 год

Машина из экспозиции Музея Культовых Автомобилей М.О.С.Т.

Из описания на стенде:
Термином Muscle саг (мускул-кар) обозначаются мощные, заднеприводные автомобили с V8, отличительной особенностью так же является ограниченный тираж относительно более массовых пони-каров.
Представленный тут автомобиль является ограниченной серией более массового Plymouth Satellite. Так же версия GTX позиционировалась как старшая, относительно более
массового масл-кара Plymouth Road Runner. Ближайшим родственником является выпускаемый тем же концерном Chrysler, популярный масл-кар Dodge Charger.
Plymouth GTX 1971 года интересен тем, что с такой внешностью и в такой комплектации выпускался всего год. Было произведено около 3000 экземпляров. Все они имели кузов купе, базовым был 7,2-литровый двигатель мощностью 370 л.с. или 425 л.с.

Данный Plymouth GTX был одним из пяти одинаковых автомобилей-дублёров Доминика   Торетто   из фильма «Форсаж 8». По прибытию в Москву, мастерская American
Retro Cars занялась восстановлением автомобиля.
Автомобиль предоставлен мастерской American Retro Cars

Продолжение далее...  
#музеймост

Первый компьютерный мультфильм сделали в СССР

Первую компьютерную анимацию живого существа создали советские ученые еще в 1968 году. Была использована машина БЭСМ-4. Об этом написана книга "Приход кошки". Ее презентация недавно прошла в Германии.
Вот несколько публикаций на эту тему:

Журнал "Огонек". Николай Константинов, математик // Опередивший.  "Кошка-первопроходец" https://www.kommersant.ru/doc/4017802

Публикация в Deutsche Welle
https://p.dw.com/p/3Lf80 Первая кошка компьютерной анимации родилась в СССР

Первая кошка компьютерной анимации родилась в СССР: https://obzor.press/coffee-news/95662

Первый компьютерный мультфильм тайно сняли в СССР в 1968 году сотрудники лаборатории, где моделировали полеты на Луну http://russiahousenews.info/all-news/perviy-kompyuterniy-multfilm

Видео доступно тут на https://youtu.be/JWiWYqvP0BU
Компьютерный анимационный фильм "Кошечка", 1968 год

Музей советских игровых автоматов на ВДНХ

Экспонаты из Музея советских игровых автоматов представлены на ВДНХ, в павильоне 57 на первом этаже. Посетители могут увидеть и поиграть на автоматах "Баскетбол", "Снайпер", "Магистраль", "Городки", "Хоккей", "Морской бой" (http://retrotech100.blogspot.com/2019/07/blog-post_26.html) и других популярных лет тридцать тому назад "игровых машинах".
В коллекции Музея собрано более 50 видов советских игровых автоматов. Все они бережно восстановлены и находятся в рабочем состоянии.

Помимо советских аркад в Музее собраны другие приметы эпохи, знакомые всем с детства: например, автомат с газировкой.
На площадке Музея работает интерактивная выставка "Потрогай прошлое", где проводятся детские мастер-классы, лекции, кинопоказы.

Стоимость билета - 450 рублей, включая 15 монет для игры. Открыто с 10:00 до 21:00 со вторника по воскресенье.

Информация со стенда в Музее:
В период с 1970-х по 1990-е в Советском союзе было выпущено около 100 разновидностей игровых автоматов. Эта часть технической истории СССР могла бы совсем исчезнуть после распада страны, если бы не мечта. Мечта трёх друзей о том, чтобы найти аркадные автоматы "из детства" и играть в них, сколько захочется.
Начав поиски аркад, Александр Вугман, Максим Пинигин и Александр Стаханов, не смогли остановиться на одной находке. За первым автоматом последовали второй и третий, и вскоре их набралась уже небольшая, но вполне себе коллекция. Именно она и стала основой Музея, который официально открылся в 2007 году.
В 2013 году у него появилась вторая площадка в Санкт-Петербурге.
С тех пор коллекция выросла в несколько раз, и сейчас мы имеем единственную в мире экспозицию действующих игровых автоматов СССР, среди которых легендарные «Морской бой», «Магистраль», «Снайпер», «Городки» и многие другие.

Сайт музея http://www.15kop.ru/ 
Смотри также  Легендарный "Морской бой"

Конка на параде трамваев

Прошедший недавно в столице Парад трамваев  открывала техника позапрошлого  века - "на конной тяге", так называемая "конка".
Точнее, по плакату Мосгортранса, это ВАГОН КОННО-ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ С ИМПЕРИАЛОМ (вторым ярусом).
Там же приведены технические и исторические сведения:
Годы выпуска: 1872 г. - конец XIX века
Годы эксплуатации в Москве: 1872 - 1911 гг.
Изготовитель: «Боннар и Ко» (Франция)
Конструкция кузова: деревянный
Вместимость: 20 пассажиров (салон) + 18 пассажиров (империал)
Обслуживающий персонал: 2 человека (кучер и кондуктор)
Масса: около 4 тонн

Вагон приводился в движение пароконной упряжкой, к которой на крутых подъемах добавлялись еще 1 -2 пары лошадей.
Вагон № 35 восстановлен в 1999 году на оригинальной ходовой части, долгое время использовавшейся в трамвайном депо имени Апакова в качестве передвижной ремонтной вышки.

Легендарный "Морской бой"

Легендарный "Морской бой" из коллекции Музея советских игровых автоматов. Правила игры просты: "подбить как можно больше кораблей". Играет один участник. Стоимость игры 15 коп. (советской монетой). Надо прицелиться, поворачивая перископ, и нажать кнопку выстрела на правой ручке, чтобы запустить торпеду.
Нюанс: выпускать торпеду следует заранее  - с расчетом, что она дойдет до корабля через всё игровое поле. Если торпеда попала в цель, корабли разворачиваются и плывут в другую сторону. Дается 10 торпед на сеанс.

Автомат попал в коллекцию музея из г. Новосибирска. 1982г.

Выпускался на Серпуховском радиотехническом заводе с 1974 года. На этом же предприятии выпускались радиолокационные системы управления для зенитных ракетных и артиллерийских комплексов, модули управления стрельбой корабельных комплексов выстреливаемых помех.

Текст по материалам Музея советских игровых автоматов. Кстати на сайте музея http://morskoy-boy.15kop.ru/    можно играть бесплатно.

Oldsmobile 88 1973 год

Машина из экспозиции Музея Культовых Автомобилей М.О.С.Т.

Из описания на стенде:
Oldsmobile - одна из самых ранних автомобильных марок в мире, долгое время входившая в концерн General Motors, и прекратившая своё существование в 2004 году.
Выпускавшиеся под этим брендом автомобили, как правило, были довольно инновационными, именно на них концерн отрабатывал новые технические решения, внедрявшиеся впоследствии в остальных авто.
Oldsmobile 88 относится к семейству полноразмерных автомобилей данной марки и выпускался он с 1949 по 1999 год. За этот промежуток прошла смена 10 поколений, предлагалось множество вариантов кузовов, двигателей, коробок передач и комплектаций.
Представленный автомобиль относится к седьмому поколению модели, выпускавшемуся с 1971 по 1976, и так же известен как Delta 88. Предлагалось четыре типа кузова и два двигателя.
Платформу он делил со многими фулсайзами концерна, однако двигатели имел свои, объёмом 5,7 и 7,5 литров мощностью 250 и 340 л.с. Начиная с 1972 года мощность двигателя стала
рассчитываться с учетом всего навесного оборудования, при таких замерах показатель снизился до 150 и 250 л.с. соответственно.
Данный автомобиль находится в оригинальном, не реставрированном состоянии.

Продолжение далее...    #музеймост

Ретротехника на параде трамваев

13 июля в День московского транспорта в столице прошел Парад трамваев.
Мосгортранс продемонстрировал богатую коллекцию ретротрамваев, начиная от конки до современных моделей.
Были представлены так называемый вагон типа "Фонарный"  дореволюционного производства, довоенный КМ ("коломенский моторный"), КТМ-1, КТП-1, МТВ-82, рижский РВЗ-6, чешские Татра Т-2, ТАТРА Т6Б5, ТАТРА Т7Б5, еще недавно ходившая по маршрутам Татра-3, и несколько современных моделей, а также различная вспомогательная техника (рельсоукладчик, снегоочиститель, поливомоечный вагон).

Вдоль движения трамваев собрались, наверное, сотни людей с фототехникой: от профессиональных фотографов до селферов.

Вся техника на ходу. Прибыла на бульвар сама, без буксиров. Даже конный экипаж.

Конка вызвала ажиотаж у зрителей. Десятки людей вокруг экспоната.

Радиотехника, которой больше ста лет

На прошедшей выставке "Связь-2019"  в экспозиции Центрального музей связи имени А.С. Попова была представлена радиотехника начала прошлого века.
Ей более 100 лет!
 

Искровой радиопередатчик с разрядником Вина, маломощный
Всеобщая русская компания радиотелеграфа, радиотелефона и электрических измерительных приборов
РИ, Петроград. 1915-1917
Дерево, эбонит, латунь, медь
ГКП-5030; РС-139

Радиоприемник «АУ1», одноламповый
Русское общество беспроволочных телеграфов и телефонов
РИ, Петроград. 1916
Латунь, медь, никелин, эбонит, стекло, дерево. 255x315x210
ГКП-5003, РС-112

Радиоприемник «ПЛ» для подводных лодок
Русское общество беспроволочных телеграфов и телефонов
РИ, Санкт-Петербург. 1913
Дерево, латунь, медь, эбонит
ГКП-4988; РС-97

Одноламповый гетеродин типа "С" к радиоприемнику
Русское общество беспроволочных телеграфов и телефонов
РИ, Петроград. 1915
Дерево, латунь, эбонит
ГКП-5008; РС-117