Модель Т-34

Модель танка Т-34-85 с выставки "Рубиновая сфера-2019".
Подробнее о мероприятии тут https://100colru.blogspot.com/2019/11/2019.html

Модель автобуса "ЗИС-16"

На выставке к 210-летию транспортного ведомства России, прошедшей в "Государственном центральном музее современной истории России" в ноябре, в экспозиции была модель
модель автобуса "ЗИС-16". 1936-1941 гг.
По данным музейной таблички: Автобус выпускался на Московском автомобильном заводе им. И. В. Сталина (ЗИС), а затем на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ). Он стал первым в стране цельнометаллическим автобусом вагонного типа на шасси нового грузовика ЗИС-15.
Только в 1940 г. всеми автобусами страны было перевезено более 600 миллионов пассажиров.

Из собрания ОАО "НИИАТ".

На ЗиЛе еще работают над "членовозами"

Недавно "Огонек" писал о зиловском сборочном цехе № 6. В советские годы он выпускал "членовозы", роскошные лимузины для первых лиц государства. Сейчас цех доживает свои последние дни.
Здесь был ЗИЛ // Что ждет последний уцелевший цех легендарного автозавода https://www.kommersant.ru/doc/4117366
Еще смотрите фото тут https://www.kommersant.ru/gallery/4117366#id1814342
Но производство представляет интерес для коллекционеров.

Смотрите также машины ГОН

Центр сохранения ретротранспорта в Красноярске

В Красноярске есть центр сохранения ретротранспорта. Среди 32 экземпляров коллекции  - Икарус-250, ЛиАЗ-677, ЛиАЗ-158, КАЗ "Колхида", ПАЗ-3201, ГАЗ-53, РАФик и другие.
Журнал о спецтехнике, грузовиках и коммерческом транспорте "Грейдер" предлагает небольшую видеоэкскурсию.

Трактор марки "СТЗ"

Среди экспонатов "Государственного центрального музея современной истории России"
есть трактор   марки   "СТЗ" (сталинградский тракторныи завод).
Первый трактор в СССР, сошедший с конвейера.
Подарок XVI съезду ВКП (б) от коллектива завода.
Сталинград. !930.

См еще тракторы

Вот это телефон!

Среди экспонатов ФГБУК "Государственного центрального музея современной истории России" есть необычный телефонный аппарат. "Серп и молот".
Производства Польша, 1949 г. Подарок И.В. Сталину от рабочих авиационных
мастерских № 2 города Лодзи.

Поезд №1

В столице на "красной" ветке (№1) московского метрополитена курсирует поезд №1.
На кабине машиниста - "РЕТРО ПОЕЗД 1935г."

Фонари новые. Стилизованные под винтажные.

Мягкие диваны. Пружинные. Конечно же отреставрированные.  Скорее всего, даже неоднократно.

За столько лет их интенсивной эксплуатации мягкими местами пассажиров не сохранились бы.  Лючки на полу достаточно изношены. Вполне может быть, что они довольно древние.
Схема метро современная, но не наклеена как в новых вагонах. Но в ретро-рамке.

На шильдике стоит 2010 г.
АО "МЕТРОВАГОНМАШ"
МОДЕЛЬ 81-714,5 М
сделано в России

Жигули Всегда! Что под капотом

Еще несколько фото с выставки "Жигули Всегда!".

 #жигуливсегда2019 #жигуливсегда
#боеваяклассика

Жигули Всегда!

В столице прошла выставка "Жигули Всегда!". Ее посетило довольно много народу, несмотря на цену билета 600 руб. и не очень большую экспозицию. Выставка занимала один зал в павильоне №2 КВЦ «Сокольники». Организаторы обещали представить более сотни машин. Признаюсь, не считал, но кажется сотни не было.

В рамках выставки шла борьба за звание лучшего в следующих номинациях:
Самый мощный;
Самый низкий;
Самые широкие диски;
Самый стильный;
Самый гоночный;
Реставрация.
На площадке были представлены машины с оригинальным тюнингом. Вот несколько фотографий.

Официальный сайт выставки: vazexpo.ru
Официальные хештеги: #жигуливсегда2019 #жигуливсегда
#боеваяклассика

Еще несколько снимком с выставки размещу в ближайшее время.

Модель паровоза ФД-20-1

На выставке к 210-летию транспортного ведомства России (проходила в "Государственном
центральном музее современной истории России") показаны модель паровоза ФД-20-1 («Феликс Дзержинский»).  1930-е гг.

Из аннотации к экспонату:
Первый советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-1 был построен на Луганском
паровозостроительном заводе в 1931 г. за рекордные 70 дней. Паровоз назвали
в честь наркома путей сообщения СССР Ф. Э. Дзержинского.
Всего за 11 лет, с 1931 по 1941 гг., на Луганском (Ворошиловградском) и Улан-Удинском заводах было построено 3213 локомотивов.
Долгое время паровоз «Феликс Дзержинский», кардинально изменивший советскую школу паровозостроения, оставался визитной карточкой Советского Союза.
Паровоз ФД-20-1 обслуживал важнейшие грузовые направления, увеличивая их провозную способность за счёт повышения веса и технической скорости движения грузовых поездов в условиях предельного использования винтовой сцепки и нереконструированного верхнего строения пути.

Выставка военной техники на Красной площади

В числе торжественных мероприятий в честь 78-летия военного парада 1941-ого года, после парада, на Красной площади в Москве, состоялась выставка военной техники времен Великой Отечественной войны.
По словам одного из участников, вся представленная бронетехника - из частных музеев.
Машины на ходу. Восстановлены практически до аутентичности.

Танк Т-60

Бронеавтомобиль ФАИ

Среди раритетной боевой техники легендарная "катюша", танки Т-34-76, Т-26, Т-38, Т-60, Т-37А, Т-70, самоходки СУ-100, СУ-85, бронемашины БА-20, Д-8, ФАИ, БА-64Б, БА-10,
автомобили ГАЗ-АА, ГАЗ-67Б, мотоциклы М-72, пушки ЗИС-3 и "сорокопятки".

Бронеавтомобиль БА-20

Бронеавтомобиль Д-8

Танк Т-34-76

Смотрите еще фото танк,   Т-34,   военная техника
#знатьчтобыпомнить

Трактор FORDSON F

Картинка с выставки "Эволюция тяговый силы", проходившей осенью в рамках фестиваля "Золотая осень".

Трактор FORDSON F. Приведу текст с выставочного транспаранта:
Пахотный трактор, созданный разработчиками американской корпорации "Ford motor сотрапу", венграми Йожефом Галамбом и Юджином Фаркашем. Имеет компоновку, впоследствии ставшей классической для большинства колесных тракторов: впервые в мировом тракторостроении на Fordson F применен принцип безрамного остова путем скрепления между собой картеров двигателя и трансмиссии. Оснащен четырехтактным четырехцилиндровым двигателем Hercules 4.1L4-cyl с электрическим зажиганием.
НАЗНАЧЕНИЕ: для работы с двухкорпусным плугом и другими сельскохозяйственными прицепными машинами общего назначения.
Имеющийся ременной шкив позволяет использовать трактор при работе на току с молотилкой, а также в качестве привода мельницы, насоса, лесопилки, электрогенератора.
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: заводы Непгу Ford and Son, г. Дирборн, США;
Fordson Tractor Plant, г. Корк, Великобритания (Ирландия].
С 1924 по 1933 год трактор выпускался в СССР на заводе «Красный Путиловец» в г. Ленинград под маркой «Фордзон-Путиловец».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тяговый класс 0,4
Двигатель Hercules 4.1L, четырехцилиндровый, бензин
Мощность двигателя, л.с. (кВт) 20(14,5)
Рабочий объем двигателя (литров) 4,1
Диапазон скоростей движения, км/ч 2,5 - 11,2
Число передач вперед/назад  3/1
Габариты, мм (д х ш х в) 2590x1620x1390
Полная масса, кг 1320
Общее количество единиц, выпущенных за 1917-1964 годы - 755 278

См еще тракторы

Модель автомобиля "Руссо-Балт-М"

На выставке к 210-летию транспортного ведомства России, прощедшей в "Государственном центральном музее современной истории России" в ноябре, в экспозиции была модель
грузового автомобиля "Руссо-Балт-М"
Из собрания ОАО "НИИАТ". Фото ниже.

Касса-автомат

На выставке к 210-летию транспортного ведомства России, прошедшей в "Государственном центральном музее современной истории России" в ноябре, в экспозиции была представлена касса-автомат для продажи билетов в автобусах. Такая устанавливались в автобусах с 1964 г. Надо было в верхнее отверстие положить монета и сильно нажать на "педаль". Монеты проваливались внутрь аппарата, а справа велезал отрезанный от рулона билет. Иногда очень неровно. Агрегат чисто механический, никаких электрических кнопочек. Поэтому надо было "нажимать".

Предмет из собрания ОАО "НИИАТ"

Модель автобуса "АМО - Ф15"

На выставке к 210-летию транспортного ведомства России, прошедшей в "Государственном центральном музее современной истории России", среди экспонатов, приуроченных этому мероприятию, демонстрировалась модель автобуса "АМО - Ф15". 1926-1932 гг.
Первый советский грузовой автомобиль, серийный выпуск которого был начат в 1924 г. на Московском автомобильном заводе им И А Лихачева. Разработан на базе итальянского грузовика FiAT 15 Ter.
В 1925 г. выпуск этих автомобилей начался также на вновь построенном Ярославском
автомобильном заводе.

Модель паровоза 3-101

На выставке к 210-летию транспортного ведомства России, прошедшей  в "Государственном центральном музее современной истории России", среди экспонатов, приуроченных этому мероприятию, демонстрировалась модель паровоза 3-101. Нач XX в.
Из собрания ОАО "РЖД". Вот фото.