Бронеатомобиль БА-20 на Красной площади

На выставке военной техники на Красной площади в честь 78-летия военного парада 1941-ого года осенью 2019-го принимал участие бронеатомобиль БА-20.

Машина была предоставлена коллекционером Макаровым А..

Немного сведений с информационной таблички экспоната:
В 1936 году Ижорский завод разработал новый легкий бронеавтомобиль БА-20 на шасси легкового ГАЗ М-1. Конструктивно БА-20 походил на предшественника - ФАИ, однако имел увеличенный бронекорпус и более рациональное размещение как бронелистов, так и элементов внутренней компоновки. Начиная с Халкин-Гола и заканчивая Великой Отечественной войной, БА-20 применялись советскими войсками, и зарекомендовали себя с лучшей стороны в качестве разведывательных, штабных и машин связи. Некоторое количество БА-20 захваченных финнами применялись последними до 1956 года.

Годы выпуска (year of production) 1936-1942
Страна производитель(country of origin) USSR
Выпушено/ед. (released/units) 2 100
Bec/Kг (weieht/kg) 2 520
Мощность л.с.( max power, ho) 50
Максимальная скорость/км/ч(тах speed/km/h) 90
Экипаж 3
Вооружение (weapons) 1х 7,62-мм пулемет ДТ

Историческое фото с выставочного стенда

Еще про танки и бронетехнику http://retrotech100.blogspot.com/search/label/%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA

"Москвич-415С"

На прошедшей в прошлом месяце в Сокольниках выставке старинных автомобилей "Олдтаймер-Галерея" на стенде журнала "За рулем" экспонировался автомобиль "МОСКВИЧ-415С". Он изготовлен в единственном экземпляре восстановлен в Реставрационной мастерской «Симонов Моторс».

Из описания, представленного на стенде:
Опытные внедорожники Москвич начали разрабатывать на МЗМА в 1957 году. По мостам, коробке передач и раздаточной коробке с подключаемым передним мостом их унифицировали
с серийным Москвичом-410. Внедорожники с оригинальной рамой и кузовом,
очень малыми свесами и короткой базой (2030 мм) имели дорожный просвет 220 мм и преодолевали брод глубиной до 600 мм.
Первые прототипы Москвича-415 внешне практически копировали американский Willys, но в 1973 году появился Москвич-415С с оригинальной внешностью и 75-сильным мотором
от Москвича-412. Машина прошла цикл испытаний, но в серию не пошла.

Снаряженная масса.........................................1050 кг
Длина/ширина/высота...........3490/1670/1835 мм
Колесная база..................................................2030 мм
Колея спереди/сзади..........................1270/1270 мм
Дорожный просвет..........................................220 мм
Размерность шин............................................6,40-15
Бензин/ёмкость бака...............................АИ-93/35 л
Рабочий объём двигателя..........................1478 см3
Мощность...........................75 л.с. при 5800 об/мин
Коробка передач..............................4-ступенчатая
Тип полного привода....................подключаемый
Раздаточная коробка...............двухступенчатая
Максимальная скорость.............................105 км/ч

Еще есть данные о машине на информационной листовке.

Автосабантуй в Уфе

На 26-28 июня запланирован ПЕРВЫЙ УФИМСКИЙ ФЕСТИВАЛЬ РЕТРОАВТОМОБИЛЕЙ.
Пока на официальном сайте нет сообщений о каких-либо изменений.
Мероприятие пройдет на территории парка им. Н.Ф. Гастелло.
Инициаторами выступили Городской Совет и Администрация г. Уфы, Совет ветеранов Главного управления ОБДД МВД России, Союз Машиностроителей России, ОДК УМПО, группа компаний "ПСК-6" и музей автомобилей Ретро Гаражъ.
"Основная цель проведения Автосабантуя - дальнейшее укрепление взаимодействия
и координации усилий нацеленных на пропаганду и развитие автомобильного ретро-движения.
Так же задачами Автосабантуя является популяризация изучения ПДД и обмен опытом по содержанию и восстановлению автомототехники".

Рекламный буклет фестиваля.

Сайт мероприятия https://ufa-retrocar.ru/